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subpole
y ahorrador a más no poder, con el precio actual de la gasolina...
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Los coches están optimizados para consumir menos en la marcha más larga a unos 90km/h. Es decir, a 90km/h se consume menos que a 70km/h. Así que tu amigo no es ahorrador, ni rata. Sencillamente está desinformado.
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#4 #4 apollo88 dijo: Los coches están optimizados para consumir menos en la marcha más larga a unos 90km/h. Es decir, a 90km/h se consume menos que a 70km/h. Así que tu amigo no es ahorrador, ni rata. Sencillamente está desinformado.Añado los detalles por si alguien no se lo cree. Cualquiera que conduza sabe que en un coche medio 70km/h es complicado de mantener. En 4ª hay que acelerar bastante para mantener 70. En 5ª a 70km/h el coche va a bajas revoluciones y hay que acelerar para evitar que se ahogue. En cambio entre 80 y 90 basta con apoyar el pie en el acelerador para mantener la velocidad. Y el acelerador controla la entrada de combustible, así que cuanto menos se apriete mejor. Eso y no la velocidad es lo que cuenta para calcular el consumo.
#6 #6 apollo88 dijo: #4 Añado los detalles por si alguien no se lo cree. Cualquiera que conduza sabe que en un coche medio 70km/h es complicado de mantener. En 4ª hay que acelerar bastante para mantener 70. En 5ª a 70km/h el coche va a bajas revoluciones y hay que acelerar para evitar que se ahogue. En cambio entre 80 y 90 basta con apoyar el pie en el acelerador para mantener la velocidad. Y el acelerador controla la entrada de combustible, así que cuanto menos se apriete mejor. Eso y no la velocidad es lo que cuenta para calcular el consumo.pero lo estarías forzando mas para mantener una mayor velocidad...
4ta a 70km/h es totalmente factible, sin acelerar mucho, en 5ta no tenés reacción y lo hacés pistonear, cosa que aumenta el consumo, por mas que quede a pocas rpm...
#7 #7 alansc dijo: #6 pero lo estarías forzando mas para mantener una mayor velocidad...
4ta a 70km/h es totalmente factible, sin acelerar mucho, en 5ta no tenés reacción y lo hacés pistonear, cosa que aumenta el consumo, por mas que quede a pocas rpm...Mi coche tiene ordenador de a bordo con el consumo instántaneo y lo tengo comprobado. A 80km/h en llano consume sobre 3,3l/100km. A 70km/h es imposible bajar de 4 litros, ya sea en 4ª o 5ª.
#6 #6 apollo88 dijo: #4 Añado los detalles por si alguien no se lo cree. Cualquiera que conduza sabe que en un coche medio 70km/h es complicado de mantener. En 4ª hay que acelerar bastante para mantener 70. En 5ª a 70km/h el coche va a bajas revoluciones y hay que acelerar para evitar que se ahogue. En cambio entre 80 y 90 basta con apoyar el pie en el acelerador para mantener la velocidad. Y el acelerador controla la entrada de combustible, así que cuanto menos se apriete mejor. Eso y no la velocidad es lo que cuenta para calcular el consumo.Exacto, como menos consume un coche es a 80/90 en 5ª.
No, en realidad los autos gastan gasolina en función de la distancia, no de la velocidad, y de hecho almenos en México, tienen una calca en el parabrisas que indica el rendimiento, por ejejmplo el mío dice: 14.5km/l. Se mide en kilómetros por litro de combustible.
#10 #10 hbk271 dijo: No, en realidad los autos gastan gasolina en función de la distancia, no de la velocidad, y de hecho almenos en México, tienen una calca en el parabrisas que indica el rendimiento, por ejejmplo el mío dice: 14.5km/l. Se mide en kilómetros por litro de combustible.En Europa los consumos se miden por litros a los 100km, aunque en el fondo es lo mismo visto de otra manera. 14,5km/l es lo mismo que 6,9l/100km.
De todas formas el consumo no depende exclusivamente de la distancia. Te aseguro que si recorres 100km a 180km/h o a 30km/h gastarás mucho más que si los recorres a 90km/h. Lo de 14,5km/l está calculado con el consumo medio.
Un AOR con debate interesante, habrá que aplicarlo si mi padre me hace pagar el gasoil de mi propio bolsillo jaja
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5 may 2012, 21:34
poleo :)