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Gastas mas así que con una marcha puesta, al ir en punto muerto el motor consume algo para mantenerse al ralentí, mientras que en bajada con una marcha puesta los motores modernos no consumen nada en absoluto. Por no hablar del desgaste de frenos... A parte que avanzando en punto muerto la transmisión no se lubrica y puedes joderla al poner una marcha ya que empieza a girar de golpe muy rápido.
Ni ahorrador ni rata, simplemente tonto.
Si tu coche es inyección si bajas en la marcha correcta, por norma general la misma que usarías para subir, el coche no gasta nada, y si es carburación gastaría lo mismo, el gasto de mantener el motor encendido. Lo que si haces es comprar papeletas para pegarte una hostia, solo espero que el día que pase no te lleves a nadie por delante.
Este es un tema recurrente, y la verdad ... yo también lo hago. En el caso de mi coche (307SW 2.0 de gasolina), al bajar en punto muerto el ordenador de a bordo me indica un consumo de 0.5litros a los 100 kms ... poco más que el ralentí; sin embargo, si le pongo la quinta para bajar y lo "dejo caer", el consumo es de poco más de 1,5 litros ...... Hay quien afirma que es justo al revés. No voy a entrar en polémicas. Simplemente, que lo del punto muerto tiene su peligro porque el coche va cayendo a plomo, y sólo te lo medio-recomendaría en bajadas largas, de no más del 3% de pendiente, y en recto. El resto ya es jugársela. Y de todas formas, por bajar dos minutos en punto muerto, tampoco le vas a hacer un boicot a Repsol, que lo sepas ...
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10 dic 2015, 13:29
Como luego no haya una subida te joderá la pastilla de freno.
Yo hago eso en una carretera de unos 7-8km de bajada, pero cuando estoy a punto de llegar pongo marchas (sin acelerar) para que el freno motor vaya frenando y gastar menos freno.