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Habría que ver a cuánto les sale el kilo de cada material, porque me da a mí que el metacrilato es bastante más caro que una chapilla de 3mm de grosor (si llega) de acero ...
No estoy de acuerdo, la mayoría de los coches actuales, por no decir todos, no tienen la carrocería de metal.
Estaría más de acuerdo con la teoría de que el respuesto al ser más grande es más caro.
#3 #3 estelav dijo: No estoy de acuerdo, la mayoría de los coches actuales, por no decir todos, no tienen la carrocería de metal.
Estaría más de acuerdo con la teoría de que el respuesto al ser más grande es más caro.La carrocería de todos los coches es de metal. Lo que no es de metal es el parachoques, que suele ser de fibra de vidrio.
#4 #4 blad dijo: #3 La carrocería de todos los coches es de metal. Lo que no es de metal es el parachoques, que suele ser de fibra de vidrio. Muchas otras piezas son de fibra de vidrio, no sólo los parachoques. Aletas por ejemplo, o las piezas que suben desde las puertas hasta el techo, partes de algunos maleteros ...
... a ver ... los paragolpes, aletas y otras partes del coche son de "plástico" (fibra de vidrio, por lo general, aunque tampoco sería de extrañar que hubiese PVC -Plástico Vulgar y Corriente xD-) no sólo porque sea más barato y ligero que el metal (sin esos materiales, cualquier coche se nos pondría en 2.000 kilos fácilmente), sino porque absorben mejor los impactos sin transmitir la energía cinética en caso de accidente ...
#4 #4 blad dijo: #3 La carrocería de todos los coches es de metal. Lo que no es de metal es el parachoques, que suele ser de fibra de vidrio. No solo los parachoques son de fibra de vidrio, también aletas, piezas que unen la aleta y el techo, embellecedores de los rebordes de puertas traseras, partes de algunos maleteros...
#5 #5 estelav dijo: #4 Muchas otras piezas son de fibra de vidrio, no sólo los parachoques. Aletas por ejemplo, o las piezas que suben desde las puertas hasta el techo, partes de algunos maleteros ... Ya, bueno, pero el caso es que la carrocería es de metal, excepto algunas partes concretas (mencionaba los parachoques porque son los que están por la zona de los faros). Tú afirmabas que no era de metal, directamente.
Son mas grandes para que no puedas usar recambios de marcas blancas
METAL ???? jajaja pero si la mayoría de coches llevan plásticos en la carrocería
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25 abr 2014, 10:41
Estoy bastante convencido de que hacer el faro más grande es más caro de producir que lo que se ahorra en metal. También estoy convencido de que no tienes ninguna referencia para decir esto, aparte de algo de imaginación.