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Teniendo en cuenta que los frenos no funcionan con el motor apagado tu padre no es ni ahorrador ni rata, es imbecil.
Te lo ponen hasta en los libros de autoescuela, que así no ahorras nada. Si enciendes el motor y pones una marcha y vas al ralentí en una bajada son las ruedas las que hacen girar el motor y no consume gasolina, solo la consume cuando el motor comienza a girar más despacio (llegas a una recta) o aceleras.
¿Y cuánta gasolina cree que ahorra por bajar una calle sin arrancar? Además del freno, también se puede bloquear la dirección como tenga que girar un poco...
Esta bien, pero que tenga cuidado, el freno se comporta de forma diferente con el motor apagado y la dirección si no da contacto se puede bloquear.
Debería probar a arrancar el coche por la inercia de la bajada en vez de haciendo contacto, así se ahorra batería también.
#7 #7 ikkyu dijo: Te lo ponen hasta en los libros de autoescuela, que así no ahorras nada. Si enciendes el motor y pones una marcha y vas al ralentí en una bajada son las ruedas las que hacen girar el motor y no consume gasolina, solo la consume cuando el motor comienza a girar más despacio (llegas a una recta) o aceleras. Si va con el motor encendido, pero no pone ninguna marcha va en punto muerto y eso es un peligro, porque el coche se revoluciona, y pierden la tracción las ruedas, lo mismo que si va con una marcha metida, pero con el embrague a fondo.
Ahorrador, pero peligroso. Los servofrenos no actúan y si necesitará frenar le costaría un poco más.
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21 sep 2012, 20:04
#1 #1 kaiser_one dijo: Teniendo en cuenta que los frenos no funcionan con el motor apagado tu padre no es ni ahorrador ni rata, es imbecil.Discrepo, los frenos funcionan, la única diferencia es que con el motor encendido, es mucho mas suave el pedal de freno, mientras que con el motor apagado, se vuelve mas duro hasta el punto de que prácticamente se queda fijo arriba, y hay que hacer mucha mas fuerza para frenar.