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#2 #2 vengoaflotar dijo: No entiendo, ¿cómo cargas la baterÃa mientras conduces? Si tienes un generador acoplado a las ruedas no estás ahorrando nada, más bien pierdes energÃa al hacer la conversión y gastas más gasolina para cargar la baterÃa que la que usarÃas para recorrer los 5 km.@vengoaflotar Cuando vas en par motor, (osea, unas 3000 rpm ) en llano a 100 km por hora, sobra electricidad del alternador, y te la carga. Además el motor eléctrico está en las ruedas traseras, y al desacelerar, la energÃa del freno motor la absorben esas ruedas y tb generan electricidad.
Digamos que la cargas al usar el freno motor, en una cuesta abajo y en llano si vas en par motor sin consumo y que el alternador le sobre energÃa.
Yo he estado con ganas de hacer lo mismo, (pero con una bici) pero el gran problema es que los puntos de carga en mi ciudad (Bogotá, Colombia) solo sirven para los pocos taxis eléctricos que hay.
Te merece la pena el gasto de un coche nuevo? No se yo si vas a recuperar la inversión a medio plazo...
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3 sep 2017, 23:06
No entiendo, ¿cómo cargas la baterÃa mientras conduces? Si tienes un generador acoplado a las ruedas no estás ahorrando nada, más bien pierdes energÃa al hacer la conversión y gastas más gasolina para cargar la baterÃa que la que usarÃas para recorrer los 5 km.